Veröffentlicht am: 01.09.2026 um 17:30 Uhr:
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Kölner Verkehrsbetriebe: Linien 1, 7 und 9 fahren wieder durch: Sommerbaustellen im KVB-Netz erfolgreich abgeschlossen
» Durchgehender Stadtbahnbetrieb ab dem 2. September
Pünktlich zum Beginn des neuen Schuljahres am Mittwoch, 2. September 2026, enden die seit dem 29. Juni bestehenden Trennungen der Stadtbahn-Linien 1, 7 und 9. Ab etwa 3 Uhr morgens verkehren die Bahnen wieder durchgehend auf ihren regulären Linienwegen.
Damit entfallen auch die während der Bauzeit eingerichteten Ersatzbusverkehre ab und bis Neumarkt sowie die notwendigen Umstiege für die Fahrgäste. Die Bündelung der Baumaßnahmen während der Sommerferien sollte verhindern, dass für einzelne Projekte immer wieder neue Streckensperrungen erforderlich werden.
Umfangreiche Modernisierung entlang der Linie 1
Besonders umfangreich waren die Arbeiten im Abschnitt zwischen Merheim und Bensberg. Dort wurden unter anderem rund 6.300 Meter Schienen erneuert, etwa 4.700 neue Betonschwellen eingebaut und neun Weichen komplett ersetzt.
Darüber hinaus wurden rund 4.500 Tonnen Gleisschotter eingebracht, drei Bahnübergänge und drei Fußgängerüberwege erneuert sowie etwa 40 neue Oberleitungsmasten gesetzt. Zusätzlich erfolgten Arbeiten an der Signal-, Elektro- und Kommunikationstechnik sowie der Einbau einer Anlage zur Regenwasserversickerung.
Auch der Bensberger U-Bahn-Tunnel und die P&R-Anlage Bensberg wurden im Zuge der Bauarbeiten saniert.
Insgesamt waren nach Angaben der Kölner Verkehrsbetriebe rund 54 Beschäftigte beauftragter Unternehmen sowie 29 Mitarbeitende des Verkehrsunternehmens an der Umsetzung beteiligt.
Parallele Großprojekte in Deutz
Zeitgleich nutzte die Stadt Köln die sommerlichen Streckensperrungen für mehrere zentrale Infrastrukturmaßnahmen in Deutz.
Auf der Deutzer Brücke wurden die Übergangskonstruktionen im Gleisbereich saniert und Arbeiten an der Schieneninfrastruktur durchgeführt. An der Tunneleinfahrt Mindener Straße wurde ein neues Hochwasserschutztor installiert, das künftig die Betriebssicherheit auch bei steigenden Pegelständen erhöhen soll.
Zudem wurde im Rahmen der laufenden Modernisierung der U-Bahn-Station „Bahnhof Deutz/Messe“ ein neuer Bodenbelag auf der Fahrebene verlegt.
Werkstattengpass wirkt sich auf Fahrplan aus
Trotz der Rückkehr zum regulären Linienbetrieb kann die Kölner Verkehrsbetriebe zum Schulstart noch nicht ihr vollständiges Fahrplanangebot bereitstellen. Ursache sind Folgen der Bauarbeiten im sogenannten „Merheimer Dreieck“.
Da der Betriebshof Merheim zeitweise nicht erreichbar war, mussten zahlreiche Wartungs- und Reparaturarbeiten auf andere Werkstätten verlagert werden. Die dort verfügbaren Kapazitäten konnten die Ausfälle jedoch nicht vollständig kompensieren, wodurch Rückstände bei der Fahrzeugwartung entstanden.
Verstärkerfahrten fehlen zunächst noch
Auf allen Stadtbahn-Linien wird zum Schuljahresbeginn wieder der reguläre 10-Minuten-Takt angeboten. Die Linie 17 verkehrt weiterhin wie üblich im 20-Minuten-Takt.
Vorübergehend entfallen jedoch noch die Verstärkerfahrten:
- auf der Linie 1 zwischen Brück und Moltkestraße
- auf der Linie 18 zwischen Klettenbergpark und Reichensperger Platz
Die Linie 5 wird dagegen wieder vollständig mit Doppelzügen betrieben.
Kölner Verkehrsbetriebe arbeitet an Stabilisierung des Betriebs
Nach Angaben der Kölner Verkehrsbetriebe wird mit Hochdruck daran gearbeitet, die Wartungsrückstände aufzuholen und weitere Fahrzeuge wieder verfügbar zu machen. Dennoch können in den kommenden Tagen einzelne Unregelmäßigkeiten im Fahrbetrieb nicht ausgeschlossen werden.
Mit dem Abschluss der Sommerbaustellen ist jedoch ein wichtiger Schritt geschafft: Die Linien 1, 7 und 9 stehen den Fahrgästen wieder durchgehend zur Verfügung und bilden pünktlich zum Schuljahresbeginn erneut das Rückgrat des Stadtbahnverkehrs zwischen Innenstadt und rechtsrheinischen Stadtteilen. «
Quelle: Pressemitteilung der Kölner Verkehrsbetriebe - STA - vom 1. September 2026 / textuell aufbereitet mit Hilfe von Copilot